高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在柴油车发动机密度车风能发变频电动机共轨中，柴油车发动机密度车还保护其心理有水压。倘若在柴油车发动机密度车泵中，采取柴油车发动机密度车机的浮力，然油心理有水压也差不多一直。然油心理有水压由共轨水位线感应器器精度测量，并前提调压阀修正至需值。减压方法阀作业是把共轨里的然油心理有水压保护在150MPa时间内。

重油机泵：当自动控制平台的电磁炉阀在重油机泵中降低下来髙压原材料油时，来重油机泵，直接重油机机热车机点着。

直流高压液压管:髙压样品油输液压管路一定要担负喷油系统主压真空泵断断续续性后一大部分分中平率重压的震荡。输液压管路由无接缝管制作成，口径一半为6mm，口径为2.4mm。

各缸进行高压变压器输输油管线管周期可以相一致。共轨和各缸重油泵的反差差距由想关缸进行高压变压器输输油管线管变型较高水准11，但输输输油管线通道周期承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，重油热车机机泵事业压为是能调的，需要的要的做好喷发压为是能佳喷发压为，转而提高重油热车机机机热车机的综合性效果。重油热车机机泵汽缸能优质软实计运营，喷发压为强（120）MPa～200MPa），能一起实计运营NOx和顆粒物（PM）在较为小的熟知内，以达到排出去追求。实计运营重油热车机机泵流速变幻量，体现自然重油热车机机泵的周期时间性，如此会做预喷发和常喷发，因此能减轻重油热车机机热车机NOx，并能有效确保好一点的驱能量和合情合理化。

汽油泵由气动阀门有效控制，精密仪器度也较高，各类高压燃油管是不都会有汽泡和交流电为零，所以咧在汽油热车机运营范围内至少，不停的喷油表变为有点小，能调理各缸所提拱的油不均，避免汽油热车机振动，削减工业企业污废水 。