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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽液压油泵在试验检测装置台按装时，必须各缸在额定值电机转速下的喷油位不均度应＜3%。现场按装时候中，考虑到试验检测装置台使用的喷油器和油田进气软管粗度、造型、內径等切勿能与原机非常一致性，后加上按装技巧的异同，喷汽液压油泵一键装机后，现场喷入缸内的油位不均度都＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴重油带发伺服电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油带发减速空气能经长久选择，随着喷油阀控制联轴节松旷或间距过大，控制轮齿破损、侧隙增强，也会应响各缸喷油更加更加均匀度。最后，低压软管管合金材料接头管合金材料接头因过于频繁产生振动或旋紧不高的渗漏，已经旋紧力过领事管合金材料接头合金材料掉落并堵住软管管合金材料接头，同一会造成各缸喷油量的不更加更加均匀。   其余，在喷高压油泵和调压器弹黄中，其中的支撑力较差、压扁过大、工作上规律较高的当属液压泵弹黄。故其断裂规律也较高。轻者喷剩余加油量极大减少、各缸喷剩余加油量欠均、各缸喷油区间时候超差、喷油开使时候延时；重者喷油中断恐怕未能喷油。 

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